以下是:玻纤格栅玻纤土工格栅设计制造销售服务一体的产品参数
| 产品参数 |
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| 产品价格 | 电议 |
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| 发货期限 | 电议 |
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| 供货总量 | 电议 |
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| 运费说明 | 电议 |
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| 产品名称 | 玻纤格栅 |
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| 型号 | EGA50-50 |
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| 幅宽 | 1-6米 |
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| 拉力 | 20kn-200kn |
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| 产地 | 山东泰安 |
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| 特点 | 耐高温 |
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| 使用用途 | 沥青路面防止反射裂缝，旧路改造，路面白改黑 |
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| 网孔尺寸 | 25.4mm*25.4mm，12.7mm*12.7mm |
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| 断裂伸长率 | 4% |
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| 耐高温 | -100-280度 |
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玻纤格栅玻纤土工格栅设计制造销售服务一体,路德土工格栅生产厂家(毕节市分公司)为您提供玻纤格栅玻纤土工格栅设计制造销售服务一体的资讯,联系人:辛超,电话:【18853859699】、【18853859699】,发货地:高新区龙腾路南首。 贵州省,毕节市 毕节市，别称毕城，贵州省辖地级市，位于贵州省西北部，扼川滇黔三省交通要冲，介于北纬26°21′～27°46′，东经103°36′～106°43′之间，属亚热带季风湿润气候，夏无酷暑，冬无严寒，总面积2.69万平方千米。截至2022年末，毕节市常住人口681.59万人。截至2023年4月，毕节市辖1个区、6个县，代管1个县级市，市人民政府驻七星关区碧阳大道518号。
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以下是:玻纤格栅玻纤土工格栅设计制造销售服务一体的图文介绍
主要应用于公路、铁路、桥台、引道、码头、护岸、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。钢塑复合土工格栅由高强度钢丝通过高密度聚乙烯包裹成高强度条带，按平面经纬成直角，经超声波焊接成型的土工合成材料，根据工程需要来用不同网孔直径及钢丝根数来改变筋带的拉力大小。钢塑复合土工格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担，在低应变能力下产生极高的抗拉模量，纵横向肋条协同作用，充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。钢塑复合土工格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能协调作用，破坏伸长率很低（不大于3%）。钢塑复合土工格栅的主要受力单元为钢丝，蠕变量极低。通过生产过程中塑料表面的处理。
压制有粗糙的花纹，以增强格栅表面的粗糙程度，提高钢塑复合土工格栅与土体的摩擦系数。钢塑复合土工格栅的幅宽可达6m，实现、经济的加筋效果。钢塑复合土工格栅采用的高密度聚乙烯可以确保：在常温下不会受到酸碱及盐溶液，或油类的侵蚀；不会受到水溶解或生物的侵害。同时，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外线辐射所造成的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用，不会产生结点的拉裂或破损。而实际工程中，在填料的压实后，因此未受到紫外线光和氧的侵蚀，因此完全可以满足 性工程建设的要求。可用于公路、铁路、路堤、桥台、施工便道、码头、护岸、防洪堤、水坝、滩涂治理、货场、渣场、机场、运动场、环保建筑、软土地基加固、挡墙、护坡和路面抗劣等土木工程。
路德土工格栅生产厂家(毕节市分公司)拥有完善、配套的生产设备，经验丰富的专业技术人才和生产操作规程，形成了自主设计、不断创新，规模生产的现代企业科技平台，企业生产经营的 钢塑土工格栅产品，严格按照标准及行业标准生产，产品经相关省市质量监督检验院检测，各项指标均为合格。
路德土工格栅生产厂家(毕节市分公司)以”品种齐全，价格优惠，诚信经营，服务至上，质量保证”的生产经营理念，竭诚为广大客户服务。
主要是丙纶有的耐酸耐碱性、耐腐蚀、耐霉变，不受细菌腐蚀；且有较好的芯吸效应，对水的浸透渗出机能好。缩短了工期?水泥混凝土路面在长期使用过程中它与常规的砌石及砼材料防渗效果相比其机械机能亦非常，尤其是近年来国内已开宣布高强丙纶长丝，强度到达8g/D，制造高强度的丙纶机织土工布及袋布都很合适。本公司致力于打造土工布产品，产品主要应用于公路、铁路、运动馆、堤坝、水上建筑、隧洞、沿海滩涂、围垦、环保等工程的过滤、排水、防护、加筋以及水土保持及环境绿化与基础建设领域，作挡土墙回填中的加筋砌上20-30cm块石（或砼预制块）作防冲保护层施工时近年来通过大量的试验．应用道路专用土工布无疑是一种经济有效的措施已被广泛应用于高速公路、铁路等多项 重点工程。
受到工程界专家及广大用户的一致好评，并与全国十几家科技设计单位、大专院校建立了密切的协作关系，质优价廉产能足！期待与您的合作！土工布是用合成纤维纺织或经胶结、热压针刺等无纺工艺制成的土木工程用卷材，也称土工纤维或土工薄膜。土工布根据加工方法不同可以划分为机织土工布、针织土工布、非织造土工布[1]。为常用的是非织造土工布，它是使用机械的、化学的、热力的或者其它的方法，使纤维网固结在一起而形成的纤维结构材料[2]。非织造土工布独特的纤维三维网络结构使其具有良好的排水性能和保沙土性能，以此代替传统的砂砾渗滤层，不仅可以节省投资而且还能缩短施工周期。土工布渗滤层设计及选用的重要依据是其透水性能和保土性能。
同时玻璃纤维土工格栅的低延伸率减小了路面的弯沉量,保证了路面不会发生过渡变形。由于高温下沥青混凝土具有流变性,在受到荷载时,面层中没有任何可以约束沥青混凝土中集料运动的机制,造成沥青面层的推移,这就是形成车辙的主要原因。在沥青罩面层中使用玻璃纤维土工格栅,其在沥青面层中起到骨架作用。沥青混凝土中集料贯穿于格栅间,形成复合力学嵌锁体系,限制集料运动,增加了沥青罩面层中的横向约束力,沥青面层中各部分彼此牵制,防止了沥青面层的推移,从而起到抵抗车辙的作用。通过在宁夏石中高速公路姚叶段(银川段)进行试验,认为在半刚性基层顶面设置预切缝防止反射裂缝效果明显。同时,在预切缝上铺设玻璃纤维土工格栅来改变车辆荷载和温度作用下的受力状态,减少接缝处应力集中,增加路面的整体刚度,提高沥青面层的抗高温能力[4]。
冬季气温低,严寒地区的沥青混凝土遇冷收缩,产生拉应力。当拉应力超过沥青混凝土拉伸强度时,产生裂纹,在裂纹集中的地方产生裂缝,形成病害。玻璃纤维土工格栅在沥青罩面层中的应用,使得沥青混凝土的拉伸强度大大提高,可以抵抗较大的拉应力而不致发生破坏。另外,即使因为局部区域产生裂纹,使裂纹发生处的应力过于集中,但经玻璃纤维土工格栅的传递而逐渐消失,裂纹不再会发展成裂缝[5]。将土工格栅用于道路的不同部位时,可以使道路具有更好的性能或更长的使用期,或两者兼有,主要功能包括玻璃纤维土工格栅用于路堤内部加筋和侧向加筋。该方面的进展是在路基施工过程中加入连续纤维,已有人进行过这方面的室内和现场试验。迄今,成功是将分散的纤维(典型的有聚丙烯)应用于碎石路基中。
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