公路下沉注浆形成网状结构，在土颗粒间相互穿插，使土颗粒得很牢固，改善了土的物理力学性质，发挥了石灰固化剂的强化作用，要形成硅酸钙凝胶，只有在有足够的水使Ca2＋和OH-1离子能够转移到粘土颗粒表面时才能实现，利用土颗粒。 水和石灰之间的化学反应达到这一目的，以改善土的性质，具体来说，石灰对软土的基本作用如下:(1)生石灰与地基软粘土通过强制做拌均匀，很快产生水化作用，形成Ca(OH)2.在这生石灰变为熟石灰的过程中，产生的热量促进水分蒸发。 使软土地基的含水量降低，同时石灰体积产生膨胀，此时膨胀力所作的功转化为周围土的变形位能，例如广东省云浮硫铁矿线有一座4.5m盖板涵基础采用石灰喷粉深层搅拌处理软基，钻头直径为500mm，形成石灰桩之后。 在粉细砂层直径增大为520mm，在软土层直径内直径增大为600-700mm，桩体体积增大，对周围土起了压密作用，(2)熟石灰的Ca2＋离子在水的作用下与软土颗粒产生絮凝反应作用，这一反应过程使软土颗粒结合水膜厚度减簿。

公路下沉注浆基础处理的措施有:对上部结构进行维护,对上部结构进行加固或减荷，基础加固，地基加固，上述几种措施有时不单独采用，有时需多种措施综合采用，这些措施的选择，往往需要对上部结构和地基基础作的考虑，提出不同的方案。 进行经济和技术上的比较，从而选择合理的方案，必要时还应对缺陷形成的原因及现实，从使用和维护上采取相应的防范措施，地基基础缺陷处理的一般原则如下:当地基基础的变形已经趋于稳定时，一般可不作地基或基础的加固。 当地基不均匀沉降尚未趋于稳定时，一般考虑[等待沉降稳定"，[加速沉降稳定"和[制止沉降"三种方法处理，等待沉降稳定的目的是不对地基基础进行处理，而仅对上部结构进行修补，从而减少地基处理费用，并避免上部结构的再度处理造成浪费。

公路下沉注浆道路，需要加固处理的挡墙破坏原因分析，加固方案论证，设计计算与施工注意事项，石灰搅拌桩是靠石灰与土之间发生一系列物理化学反应而形成强度的，不同的土质会产生不同的加固效果，其适宜的加固土粒径范围如图4所示。 图中阴影部分为适宜的石灰搅拌桩应用范围，可用于公路工程的软粘土中的挡土结构，开挖护坡，桥涵通道结构地基等，结合典型工程，介绍了因回填地基使用膨胀性钢渣给建筑物造成的危害和采用树根桩进行地基加固处理的方法。 为类似加固工程提供了借鉴和参考，粘土颗粒粒径小，表面积大，分散性大，稳定性差，容易和石灰发生反应，并且粘土较小的渗透系数常可使石灰搅拌桩含水量降低，所以石灰搅拌桩适宜处理软粘土地基，在软粘土矿物成份中。