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预制件的底部护栏应按图纸要求安装。预应力混凝土梁板应根据图纸提供的理论拱度值和实际施工情况进行正确预测，并采取相应措施。预应力后张法预应力混凝土的拱度较大时，应考虑在预制桥面上安装反拱。当梁的实际曲率较大时，将影响混凝土桥面的施工，应书面报告监理工程师，并与设计单位协商解决。F型防撞护栏表面打镀锌瓦，一般采用0.5mm厚，可有效提高抗腐蚀能力，F型防撞护栏在水中的腐蚀是一个复杂的过程，主要受水中杂质成分的影响，即水中含有氧、氮、二氧化碳等气体，溶解的钙盐、镁盐、其他盐类和悬浮颗粒等物质，以及水的pH值、温度、流动条件等因素都会影响镀锌层表面腐蚀产物的成分和结构，影响镀锌层的腐蚀速度。铸钢护栏

楼梯形式直梯——这是在实际操作中为常见的一种楼梯形式。直下直下的造型为简单，颇有直上九天的径直感。直梯的简约几何线条给人以挺括和硬朗的感觉。直梯并不是没有多变的可能，它加上平台也可实现拐角的设计。弧型梯——与直梯相反，它是以曲线来实现上下楼的连接。这种楼梯美观，大方，而且可以做得比较宽敞，没有直梯拐角那种生硬的感觉。弧型梯是三种楼梯中行走起来为舒服的一种，旋梯——旋梯的主要特点是空间的占用面积。Part如何选择楼梯形式舒适感是关键1盘旋而上的蜿蜒趋势着实让不少个性化的消费者心动。手扶的那一部分就是叫扶手，它用来支撑我们的身体，也经常和我们身体所。３，扶手和栏杆的区间要说扶手和栏杆没有区别，那肯定是错误的。首先两者所处的位置不相同，扶手在栏杆上。换句话说就是：大家在上下楼时并且两者作用也不同大家要根据施工墨线走，并且遵循从起步向上的顺序进行作业。铸钢护栏

桥梁护栏支架又叫桥栏铸钢支架，高速公路护栏，焊接支架，护栏支架，铸铁支架，防撞护栏支架，高速公路护栏铸铁管架，桥栏管托。 铸铁支架工艺：砂模成型———浇铸———半成品成型———喷砂处理——喷漆——成品特点：生产环节较少，生产过程易控制，批次产量大。铸钢护栏支架工艺：砂模成型———砂模硬化———电炉浇铸———半成品成型———喷砂处理———喷漆———成品 特点：生产环节较少。生产过程：钢板焊接支架生 产制造过程成型准确，可按不同图纸的设计要求生产，同时产品的外观尺寸与图纸设计要求一致，并且外形美观，可满足市政及高速公路景观设计的要求。 安装：桥梁护栏支架安装方便，安装费用低。 公路防撞护栏按设置位置可分为路侧护栏和中央分隔带护栏。路侧护栏，是指设置于高速公路路肩上的护栏。目的是防止失控车辆越出路外，避免碰撞路边其它设施和车辆翻出路外。中央分隔带护栏，是指设置于公路中央分隔带内的护栏。目的是防止失控车辆穿越中央分隔带闯入对向车道，并保护分隔带内的构造物。 防撞护栏按照其受力力学特性可分为刚性护栏，半刚性护栏和柔性三种形式。防撞护栏，作为高速公路的必备设施，对高速行车、行车舒适度、高速公路景观、工程造价具有一定的影响，所以在建设高速公路时，必须充分认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本、防眩设施设置及与通管道配置等。对某一条高速公路选用哪一种防撞护栏还必须结合其具体工程条件，作出选择。